上面是视频哦，可以点开播放的那种……
昨天波哥发了个内容，说小米把召回搞成了营销。然后一些网友就指责波哥是车黑——小米明明是一家很负责任的车企，本次召回属于主动召回，如今像小米这样如此有良心的车企还有几个？再说了，哪家企业没召回过？为什么顶着小米一家公司怼？
这个批评波哥不接受，因为批评我的人压根就没有搞明白中国的质量召回体系。这个体系是今年2月份才建立起来的。根据现行的规定，在中国境内，所有的产品召回，不管是主动的还是被迫的，都必须向相关主管部门备案，每一款召回产品都对应一个召回编号，小米本次召回涉及到小米SU7标准版的两个版本，召回编号是S2025M0149I和S2025M0150I。那么，这两个编号代表什么意思？
我们以第一个编号S2025M0149I为例进行解读。
字母S是英语安全的首字母，代表安全缺陷召回，一般出现了会危及驾乘人员安全的严重质量问题，召回编号中才会使用字母S。另外还有一种环保缺陷召回，用环境保护的英文首字母E表示。例如今年6月底广本和东本召回部分车型，召回编号分别是E2025M0108V和E2025M0108V，其原因就是其高压燃油泵出现问题会导致燃油泄漏挥发，从而对环境造成污染。
S后面的2025，就表示召回时间是2025年。字母M是汽车这个词的英文首字母——其实汽车在英文中有很多单词，比如说除了motor以外，还有auto，car以及vehicle，后来波哥查了一下相关国标，A、C、V这些字母都已经被用来表示其他种类的产品了，所以只能用M了。
M后面的四个数字0149，表示被召回的批次。但是强调一下，这个批次指的不是汽车召回批次，而是所有被召回产品的批次，因为在小米之后的0151和0152这两个批次，所涉及的召回产品都不是汽车。
最关键的就是召回编号的最后一个字母，不同的字母表示了不同的召回性质，字母V表示主动召回，即车企自己发了问题，在国家相关部门介入调查之前就主动召回。你可以理解为自己犯法之后主动投案自首。
字母I表示被相关部门调查之后备案召回，就是国家相关部门介入调查并且掌握了充分的质量问题或设计缺陷证据，车企迫于压力不得不申请召回。这相当于犯事之后被警方请去喝茶，在警方出示的大量证据面前，不得不坦白从宽。小米汽车的本次召回就属于这种性质。
还有就是字母O，那问题就大了，属于国家的强制召回，就是在国家部门经过调查掌握了充分的质量问题或设计缺陷证据之后，企业拒不认错死不悔改，一口咬定自己没问题，那么相关部门就会针对该产品发布强制召回令，跟在这个召回令后面的可能就是针对企业的一系列处罚决定。这相当于嫌犯被抓获归案之后，在确凿证据面前依然死不认罪、顽抗到底、拒不交代，最后司法部门不得不根据完整的证据链，针对嫌犯完成无口供定罪，并从重处罚。
如果有企业真的是喜提尾字母为O的召回编号，基本上就可以认定这家企业不想在中国大陆市场混了……
不过迄今为止尚未出现召回编号最后一位字母是O的召回案例。也就是说，召回编号中最后一位字母是I的，就代表了目前市场上企业召回的道德下限。
自2025年1月1日到9月22日，相关部门针对汽车产品一共发出了42个召回编号，其中召回编号尾字母是I的一共只有7个，占所有编号数量的1/6，在这7个当中小米占了两个，剩下的5个归捷豹路虎。至于剩下的35个召回编号，人家的尾字母都是V。
也就是说，绝大多数车企都是属于主动投案自首，而小米不过是被抓之后坦白从宽，所以我也不知道米粉有什么好得瑟的，这都已经是企业召回的道德下限了，你觉得这个叫负责任，你管这个叫良心？
对呀，9月19号还有斯巴鲁跟丰田也被召回，为什么波哥不怼斯巴鲁跟丰田？因为人家召回编号的最后一个字母是V，看明白了吗？
由此证明，所有指责波哥是车黑的网友，那都是小米的水军，至于是有偿水军还是无偿水军，那波哥就不好说了。
其实今年1月小米因为泊车问题也召回过一次，但是那次还没有召回编号制度，所以那个时候你可以说小米是良心的。但是这次不一样，咱们能就事论事吗？
另外，波哥还想补充一句，小米这家公司至少是一家正常的公司，它有做得不对的时候，至少你是可以直接在网上公开怼的，所以波哥对小米公司多少还是看得上眼的。波哥曾经用“很坏”这个词来形容过一家公司，但这家公司不是小米，你们应该知道我说的是哪家——不知道的话，你就是不爱国。
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